BDC Trieux : Caractéristiques principales

Dimensions
Dimensions : 102,1 ht (96,6 pp) x 15,5 x 3,2 mètres
Déplacement
Déplacement : 1750 t (1400 tW, 4225 tpc)
Armement
3 canons de 40 mm

1 mortier de 120 mm

Equipage
5 officiers, 24 officiers-mariniers et 45 quartier-maîtres et matelots
Energie / Propulsion
2 moteurs diesel Pielstick 1.8V16PA, 1 réducteur Messian, 2 lignes d'arbres
Puissance : 2000 ch (1472 kW)
Usine électrique : 3 diesel Renault (140 kw chacun)
Vitesse
Vitesse max. : 11,5 nds
Distance franchissable : 18500 nq à 10 nds
Equipements électroniques
Un radar de navigation DRBN-31 puis DRBN-32 et enfin 1 DECCA RM1226A

Observations : Capacité de transport : 1800 t de matériel ou 800 passagers pour de courtes traversées. A comme drome permanente 4 LCVP répartis sous 2 bossoirs.

Hangar pour hélicoptère à partir de 1966 construit par les Constructions Mécaniques de Normandie. Capacité : 2 Alouette III. Dimensions hangar : 15 X 8 X 4. Mise en place de raquettes de pont d'envol sur le pont milieu.

Les installations spéciales de transport et d'échouage tiennent la plus grande place : vaste hangar et ponts dégagés, portes d'étrave, rampe de débarquement et rampe d'accès au pont supérieur, panneaux de chargement, mât de charge, bossoirs et LCVP, treuil et ancre arrière, installations de sécurité et de ventilation.
A noter l'importance des logements, de la cuisine, de l'infirmerie, et de la distribution électrique qui fait tout fonctionner. Les moyens de transmission et de navigation sont pour l'époque modernes et développés. L'armement ne comporte qu'une artillerie de petit calibre, pour la défense immédiate ou pour l'attaque d'une plage, car la navigation en opérations est prévue sous l'escorte d'une force de protection.

L'armement d'origine (2 canons de 40 mm et 4 canons de 20mm) a été modifié lors de l'IPER de 1967.

Le numéro de coque était initialement peint à l'avant et à l'arrière.


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