Historique du sous-marin Galatée Baptisé Galatée le 17 avril 1956, ce sous-marin est mis sur cale à l'arsenal de Cherbourg le 1er septembre 1958. Le Galatée est le 247e sous-marin construit pour la marine française, et le 6e du type Daphné. Il est mis à flot le 22 septembre 1961. Le 28 septembre 1962, près de la fosse des Casquets en Manche, sa barre arrière reste coincée donnant une pointe négative au batiment de plus de 60°. Bien que les moteurs aient été mis en arrière, l'avant du sous-marin touche le sable. Heureusement, la profondeur était peu supérieure à 100 mètres. Le 12 novembre 1962, le sous-marin Galatée appareille de Cherbourg pour sa croisière d'endurance. Il fait escale à Punta Delgada (Açores - 25 au 29 novembre), Bordeaux, Mers el-Kébir (6 au 7 décembre), puis arrive à Toulon le 13 décembre.
Le 21 février 1963, il aborde le cargo libannais Seven Stars en Méditerranée, alors qu'il naviguait à l'immersion périscopique. Tous les appendices du sous-marin sont complétement pliés. Mai-juin 1963 : Premiers essais de tenue d'immersion automatique au profit des futurs SNLE type Le Redoutable, les essais se poursuivront sur la Flore. 26 juillet 1963 : Les sous-marins Amazone, Flore, Minerve et Galatée font escale à Alicante en compagnie du Maillé Brézé. 25 juillet 1964 : Admission au service actif, affectée le jour même à la 1ère escadrille de sous-marins à Toulon. 1965 : Escale à Gênes (mars) avec l'Ariane, à Malte (14 octobre) 1er février 1966 au 16 janvier 1967 : Grand carénage au bassin Missiessy de Toulon. Juillet 1969 : Escale à Royan avec le BSL Rhône. Septembre 1969 à juillet 1970 : Grand carénage à Toulon (modification des ailerons, nouvelles torpilles, modernisation des moyens de détection)
Abordage avec le sous-marin sud-africain Maria Van Riebeeck Le 20 août 1970, le sous-marin Galatée aborde accidentellement en surface le sous-marin sud-africain Maria Van Riebeeck (type Daphné également) devant Toulon. La Galatée est alors contrainte de s'échouer au pied de la falaise de Cépet, alors que le sous-marin sud-africain parvient à rallier Toulon par ses propres moyens. Six marins de la Galatée périssent suite à cet abordage (MT Joseph Frelot, MT Jean Lequeux-Lepetit, MT Pierre Morin, SM Serge Germain, SM Jean-François Lapeyre, Mot Henri Mouton). Leur décès (noyés ou asphyxiés) est survenu postérieurement à l'abordage, au cours des manoeuvres destinés à empêcher le sous-marin de couler par grands fonds. Le bateau pompe Aiguière viendra le premier à son secours en mettant en place des moyens d'épuisement pour l'empêcher de chavirer. Le 23 août 1970, la Galatée est déséchouée par quatre chameaux (= citernes), quatre remorqueurs de port dont le Manguier, la gabare Criquet et une péniche avec pompe d'assèchement. Elle est remorquée jusqu'à l'arsenal, puis mise au bassin Vauban sud-ouest le lendemain. Du 24 août 1970 à fin janvier 1973, le sous-marin Galatée subit de longues réparations à l'arsenal de Toulon (changement de 5 mètres de coque épaisse, de la ligne d'arbre tribord, du schnorchel, de la sécurité plongée,...). Une partie de son ancienne coque sera mise en exposition à l'école sud-africaine des sous-mariniers de Simon's Town. Cette période sera également l'occasion de faire des modifications : Nouveaux sonars et remodelage de l'étrave, direction de lancement digitalisée DLT D3A avec ordinateur IBM Iris 75M, essais des premières torpilles à fil... Les essais à la mer, à l'issue des travaux, sont terminés le 26 février 1973.
Le 29 janvier 1981, il arrive à Lorient pour un grand carénage qui s'étale du 1er février 1981 à avril 1982. Mission en océan Indien Le 29 septembre 1983, le sous-marin Galatée quitte Toulon pour une longue mission. Après une halte à Port Saïd précédant le franchissement du canal de Suez, il relâche à Djibouti, puis participe à des exercices en mer Rouge. Il entame fin octobre une première tournée de 38 jours dans le détroit d'Ormuz, puis sur les côtes du Pakistan, où il retrouve l'aviso-escorteur Doudart de Lagrée. Le Galatée relâche à Karachi, où les sous-mariniers français ont l'occasion de rencontrer leurs homologues pakistanais (le Pakistan possède 4 sous-marins type Daphné). Après une période d'entretien à Djibouti (28 novembre au 19 décembre) avec le soutien du Jules Verne, le Galatée entreprend une deuxième mission opérationnelle, puis le 18 janvier, met le cap sur la France. Il fait escale à Port Safaga (Egypte) sur le chemin du retour. Arrivé à Toulon le 15 février 1984, le sous-marin aura parcouru 12 000 nautiques en 89 jours de mer. En mars 1984, il est au bassin à Toulon. Le 11 juillet 1984, la coque de l'ex-escorteur rapide Le Basque, servant de cible de tir, est torpillé et coulé par la Galatée devant l'île du Levant.
Le 14 octobre 1985, la Galatée arrive à Lorient pour une IPER. Elle quitte Lorient le 9 février 1986 pour rallier Toulon le 24 février, via Lisbonne (13 au 17 février). En juillet 1989, elle est en escale à Nice. Coulé comme cible de tir Le 17 octobre 1991, ce sous-marin effectue sa dernière plongée avec les anciens commandants du bâtiment. La Galatée est condamnée le 22 octobre 1993 sous le numéro Q 696. Sa coque est coulée comme cible de tir le 22 octobre 1998 au large de Toulon. Ce sous-marin aura passé 2 600 jours à la mer et aura parcouru 275 000 nautiques, soit plus de douze fois le tour de la Terre. Il a effectué 23 missions, 50 escales et lancé 400 torpilles d'exercice. Vous souhaitez compléter cet historique (activité, escales, anecdotes, etc...) ? Ecrivez nous. Net-Marine © 2012. A savoir : Les archives du sous-marin Galatée sont conservées au Service Historique de la Défense, port de Toulon, sous la côte 512 C. Elles ont été inventoriées en 1993. Un répertoire numérique dactylographié a été rédigé par Evelyne Garenne et Aline Rincon. A noter qu'une partie de la documentation est classifiée, et ne peut être encore consultée. |
