Transport
puis bâtiment de renseignement Berry
Mis
en cale le 30 novembre 1957 à Brême en République Fédérale d'Allemagne, ce cargo
civil navigue sous le nom de Médoc pour le compte de la compagnie
maritime et charbonnière Worms. Après 6 ans d'exploitation et 275 000 nautiques
parcourus, il est désarmé le 14 juillet 1964.
Racheté le 26 novembre
1964 par la marine nationale, il subit 9 mois de transformation et prends le
nom de Berry avant de reprendre du service en tant que transporteur
ravitailleur au sein du Centre d'Expérimentation du Pacifique où il est
appelé à intégrer la « ligne Messmer » (bâtiments hôtels).
Pour l'occasion, il sera repeint en « blanc Pacifique ».
La légende (?) dit que c'était par manque d'autres couleurs à
la DCN. Il parcourt ainsi 150 000 nautiques en 9 ans avant de regagner, en août
1973, la métropole où il est placé en réserve.
Le 19 mai 1977
enfin, après une nouvelle refonte, le Berry reprend du service pour une
troisième carrière en tant que bâtiment collecteur de renseignement
(pudiquement appelé officiellement « bâtiment d'expérimentation »).
Transformé pour remplir des missions de recueil du renseignement militaire,
il embarque principalement des techniciens de la Direction du Renseignement
Militaire (DRM), et dans ses flancs, des équipements sophistiqués et, notamment,
le système Minrem (moyens interarmées de renseignements électromagnétiques)
qui est un ensemble de matériels d'écoute pour l'interception et la goniométrie
des transmissions radioélectriques et électroniques. Il s'illustrera particulièrement
les dernières années en mer de Barentz, dans le Golfe Arabo-Persique,
en mer Noire et en Méditerranée.
Après 54
campagnes et 615 000 nautiques réalisés, il est désarmé en
mai 1999. Un témoignage de satisfaction lui avait été
adressé le 7 janvier 1999 pour les éminents services rendus au
renseignement militaire ainsi que sa contribution significative dans les situations
de crise. Il
a été remplacé dans sa mission par le Bougainville.
La coque du Berry a été utilisée comme cible et
coulée en juin 2001 au large de la Bretagne.
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La
dernière traversée
Parti de Toulon le 8 janvier 1999 pour sa dernière traversée,
le Berry fait escale à Dakar (Sénégal
- 18 au 21 janvier), Sao-Luis (Brésil - 1er au 4 février),
Willemstadt (Curaçao - 12 au 15 février), Montego
(Jamaïque - 23 au 25 février), Isla (Mexique - 3 au
7 mars), Puerto-Cortes (Honduras - 11 au 14 mars), Nassau (Bahamas
- 22 au 24 mars), Halifax (Canada - 1er au 4 avril) et Saint-Pierre
et Miquelon (8 au 30 avril). L'escale de Saint-Pierre et Miquelon
sera prolongée suite à une avarie à
l'appareillage (échouage sur la digue). Le Berry
est de retour début mai à Lorient.
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| Les
transport-ravitailleurs : |
| A643 |
- |
Aunis |
| A644 |
- |
Berry |
| A645 |
- |
Anjou |
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| Les
bâtiments collecteur de renseignements : |
| n° |
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Nom |
Chantier |
Sur cale |
Mis à
flot |
En service |
Désarmé |
Observations |
| A759 |
- |
Dupuy de
Lôme |
Delfzijl, Pays-Bas |
01/12/2002 |
27/03/2004 |
23/06/2006 |
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Basé à Brest |
| L9077 |
- |
Bougainville |
Dubigeon, Nantes |
28/01/1986
|
03/10/1986 |
25/02/1988 |
29/05/2009 |
En attente démolition,
Toulon |
| A644 |
- |
Berry |
Brême, Allemagne
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30/11/1957 |
10/09/1958 |
1964 |
04/02/2000 |
11/6/2001:Coulé (cible) en Atlant. |
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Les
commandants du Berry |
| Capitaine
de corvette Guy Osmont |
15
décembre 1964 |
| Capitaine
de corvette Max Aubert |
17
décembre 1966 |
| Lieutenant
de vaisseau Jean-Marie Receveur |
7
août 1968 |
| Lieutenant
de vaisseau Monnier |
2
août 1969 |
| Lieutenant
de vaisseau Claude Leroy |
25
février 1971 |
| Capitaine
de corvette George Tirault |
24
avril 1972 |
| Lieutenant
de vaisseau André Quinquis |
20
juillet 1973 |
| Capitaine
de frégate Dominique Dugas |
7
juillet 1976 |
| Capitaine
de frégate Josserand de Briançon |
24
mars 1978 |
| Capitaine
de corvette Antoine Guidoni |
22
juin 1979 |
| Capitaine
de frégate Patrick Guillet |
13
juin 1980 |
| Capitaine
de frégate Jean Vercellonne |
9
juillet 1981 |
| Capitaine
de corvette Henri Parent |
11
juillet 1982 |
| Capitaine
de corvette Jean-Paul Elizon |
11
juillet 1983 |
|
| Capitaine
de frégate Jean Charbonnier |
20
juillet 1984 |
| Capitaine
de corvette Jean-François Guyetand |
23
octobre 1985 |
| Capitaine
de frégate Jean Le Doeuff |
1er octobre 1986 |
| Capitaine
de frégate Yves-Marie Fournier |
12
octobre 1987 |
| Capitaine
de corvette Yves Deshors |
4
octobre 1988 |
| Capitaine
de corvette Alain Dubois |
1er
septembre 1989 |
| Capitaine
de corvette Michel Tarnopol |
7 septembre 1990 |
| Capitaine
de corvette Jean Charles |
29 août 1991 |
| Capitaine
de corvette Jean Le Pivain |
1er
octobre 1992 |
| Capitaine
de corvette Patrick Pihan |
29 juillet 1993 |
| Capitaine
de frégate Bernard Desenclos |
27 octobre 1994 |
| Capitaine
de frégate Max Boutin |
27 octobre 1995 |
| Capitaine
de frégate Charles Gaspard |
28 octobre 1996 |
| Capitaine
de corvette Cyrille Perrot |
4 novembre 1997 |
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Jean-Michel
Roche pour Net-Marine © 2010. Copie
et usage : cf. droits d'utilisation.
Source : SHD/M - Répertoire numérique des archives du bâtiment d’expérimentation
BERRY (1961-1999), série 489C 1 à 139 inventaire rédigé par Laurent
Guccione.
