Dimensions |
Dimensions (mètres)
: |
188,03 (hors tout)
(180,40 pp) x 21,50 (18,60 flot.) x 5,54 (6,30
pc) |
Déplacement
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À l'origine,
comme CAA : |
9380 tW, 10225 tonnes aux essais,
12350 t. (pc) |
Après refonte CEP : |
9000 tW |
Armement |
8 tourelles doubles
de 127 CA (Contre Aéronefs) |
10 affûts doubles
de 57 mm Bofors. Après la refonte « CEP »,
l'artillerie de 57 mm fut débarquée. Seules
subsistèrent alors les six tourelles doubles
de 127 mm. |
Protection
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Pont blindé et
protection latérale. Cuirasse de ceinture de
100 mm, s'étendant du couple 32 au C.144, sur
une hauteur de 3,50 m au milieu et de 1m 60
aux extrémités. Un blindage de pont de 38 mm
s'étend sur la même longueur. |
Equipage |
70
officiers, 160 officiers-mariniers et 750 quartier-maîtres
et matelots. |
Lors de sa transformation en bâtiment
de commandement pour le Centre d'Expérimentation
du Pacifique (CEP), le bloc passerelle fut doublé,
un mât quadripode élevé sur le roof arrière.
Cette transformation a toutefois légèrement
allégé le bâtiment par la suppression d'une
grande partie de l'artillerie et des munitions correspondantes.
D'autre part, les emménagements furent modernisés.
L'équipage fut ramené à 560 hommes pour permettre
le logement de 160 ingénieurs et techniciens.
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Energie - Propulsion |
Chaudières :
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L'appareil évaporatoire comprend
4 chaudières principales à petits tubes de flamme
directe de 1026 m2 de surface de chauffe, timbre
35 bars ; température de surchauffe 385°.
Dans la chaufferie avant, deux chaudières ont
été construites aux Ateliers et Chantiers de
Bretagne, tandis que les deux chaudières du
compartiment arrière provenaient de l'Etablissement
de la Marine à Indret. |
Turbines
: |
Deux groupes de
turbines à vapeur Rateau, construits aux Chantiers
de Bretagne. |
Hélices : |
2 hélices associées
à 2 réducteurs simples |
Puissance
propulsive : |
105 000
ch (120 000 à feux poussés) |
Vitesse
maximale : |
33,8 noeuds |
Compartimentage
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- Au dessous du pont principal
16 cloisons principales étanches divisent
le bâtiment en 17 tranches ;
- Sous faux pont : des soutes
à matériel et à munitions, ballast et soutes
à eau, frigo air, magasins, machine arrière,
chaufferie arrière, machine avant,
chaufferie avant et soutes à combustibles,
magasin, compartiments auxiliaires, soutes
diverses et puits aux chaînes ;
- Sous pont principal : appareil
à gouverner, soutes diverses, postes équipages,
diesels et auxiliaires, logements amiral
et officiers, auxiliaires avant ;
- Au-dessus du pont principal
: soutes à tentes, logements officiers mariniers
et officiers, auxiliaires local ventilateurs,
postes équipages, ateliers et magasins ;
- 1er pont : bureaux, logements
officiers supérieurs, sanitaires, cuisines,
locaux l'ivres, hôpital, postes équipages ;
- Pont teugue : locaux météo,
artillerie de 127 mm, logements, cafétéria,
buanderie, ventilation ;
- Pont château : ventilation
AR ; local radar et annexes, convertisseurs,
quelques bureaux et logements ;
- Plates formes : locaux
hygiène, ven tilation, bureaux, abri de
navigation, télépointeur.
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